Web Analytics Made Easy - Statcounter

به گزارش قدس آنلاین، سردار سرتیپ پاسدار غلامرضا جلالی روز یکشنبه در همایش ملی تبیین ابعاد و دستاوردهای ناوگروه ۸۶ ارتش ‌جمهوری اسلامی ایران که در سالن کوثر برگزار شد، اظهار داشت: آنچه امروز در غزه می‌گذرد حتما باعث شده تا دنیا و جهانیان این موضوع را به باور برسند که مسئول این نسل کشی بر عهده آمریکایی هاست زیرا چنانچه آنها پشت اسرائیل نبودند رژیم صهیونیستی چند روز بیشتر ‌نمی‌توانست دوام بیاورد لذا باید آمریکایی ها در برابر این ‌جنایت ها پاسخگو باشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: دریا محور توسعه اقتصادی است به همین جهت همه کشورهای دارای ساحل دریایی آن را به عنوان یک ‌فرصت برای خود می دانند و از آن استفاده می‌کنند؛ ما در برنامه توسعه کشور مانند توسعه مکران راهبردهای دریایی را دنبال می‌کنیم البته توسعه اقتصاد دریا با امنیت دریا رابطه مستقیم دارد لذا ما در دریا نیازمند توسعه امنیت هم‌زمان با توسعه اقتصادی هستیم.

رئیس سازمان پدافند غیرعامل کشور با تاکید بر اینکه هیچ توسعه اقتصادی بدون توسعه امنیت ‌میسر نیست، عنوان کرد: برای نیروهای مسلح خیلی قابل توجیه نیست که بخواهند به تنهایی توسعه فعالیت‌های دریاپایه را برعهده بگیرند چون این موضوع باید در قالب امنیت چند جانبه ابعاد مختلف توسعه فعالیت‌های دریا پایه دیده شود بنابراین تحقق آن فقط بر عهده نیروهای مسلح ‌نیست.

سردار جلالی در ادامه بیان داشت: برای توسعه امنیت نیاز به توسعه قدرت دریایی داریم که این در چند سال اخیر بویژه در خلیج‌فارس محقق شده است؛ عمق محدود خلیج فارس قابلیت‌ها و محدودیت‌های خاصی دارد به این‌صورت که ایران برای تولید قدرت در خلیج فارس متکی به ساحل است و وجود جزایر متعدد به جهت پدافند غیرعامل ویژگی‌های خاصی را بوجود آورده است.

وی تصریح کرد: قدرت دریایی ایران در خلیج فارس موجب شده تا نیروی دریایی آمریکا از این ‌منطقه ناوگان خود را خارج ‌کند و حتی پایگاه فرماندهی سنتکام نیز از قطر به آمریکا منتقل شود زیرا در بازی جنگ، ‌آمریکایی‌ها می‌دانند چنانچه هر جنگی در منطقه خلیج فارس روی دهد آنها بازنده خواهند بود؛ همچنین زمانی‌ که رژیم صهیونیستی و دولت انگلیس یا بقیه با شرارت تمام در دریاهای دوردست و در تنگه جبل الطارق، در مدیترانه یا جاهای دیگه با اعمال فشار کشتی‌های ما توقیف یا برای آنها مزاحمت ایجاد می‌کنند، قدرت دفاعی و دریایی ما باعث شده آنها وادار به عقب نشینی شوند.

رئیس سازمان پدافند غیرعامل کشور عنوان کرد: البته برای اینکه قدرت دفاعی و دریایی کشور بیشتر بروز یابد نیازمند زیرساخت‌های ساحلی در حوزه دریای عمان و زیرساخت‌های دریایی به صورت دو دفاعی و اقتصادی مانند زیرساخت‌های ارتباطی فرودگاهی، راه های ارتباطی و خطوط ریلی هستیم تا بتواند صادرات و واردات را تسهیل کند.

سردار جلالی با بیان اینکه اقدام جسورانه گروه ۸۶ توانست بن‌بست‌شکنی‌ کند، اضافه کرد: تاکید می‌کنیم که توسعه امنیت دریایی ضامن توسعه امنیت اقتصادی کشور است؛ بنابراین اگر می‌خواهیم در دریاهای دوردست حضور داشته باشیم طبیعتاً نباید اتکاء ما به چند شناور باشد بلکه باید ساخت شناورهای اقیانوس پیما را داشته باشیم؛ البته در کنار توسعه زیرساخت‌های دوگانه دفاعی - اقتصادی، تجهیزات، ابزارها و شناورهای اقیانوس پیما، نیازمند راهبردهای همگرا نیز هستیم تا بتوان برای کشور اقتدار و افتخار ایجاد شود.

منبع: خبرگزاری ایرنا

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: دریای عمان ارتش جمهوری اسلامی ایران خلیج فارس غلامرضا جلالی توسعه امنیت خلیج فارس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۷۹۹۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اتصال اروپا به خلیج فارس از طریق ترکیه و عراق | مسیر ترانزیت جدید بدون ایران

تین نیوز

4 کشور منطقه (ترکیه، عراق، امارات و قطر) برای ساخت مسیر جدید ترانزیتی اتصال اروپا به خاورمیانه توافق کردند.

به گزارش تین نیوز به نقل از عصرایران، مقامات عراق، ترکیه، قطر و امارات، یادداشت توافق برای ساخت مسیر ترانزیتی "راه توسعه" امضا کردند. این مسیر، اروپا را از طریق خاک ترکیه و عراق، به خلیج فارس متصل می کند. این مسیر از ایران عبور نمی کند.

امضای این یادداشت توافق روز دوشنبه توسط وزیران 4 کشور ترکیه، عراق، امارات و قطر در حضور سران ترکیه (اردوغان) و عراق (السودانی) در بغداد انجام شد.

رجب طیب اردوغان رئیس جمهوری ترکیه در سفر رسمی دیروز دوشنبه به بغداد و اربیل سفر کرد. این اولین سفر رئیس جمهوری ترکیه به عراق بعد از 13 سال بود.

این یادداشت توافق از طرف عراق توسط وزیر حمل و نقل (رزاق محیبس)، از طرف ترکیه توسط وزیر حمل و نقل و زیرساخت ( عبدالقادر اورال اوغلو)، از طرف قطر توسط وزیر حمل و نقل ( جاسم بن سیف السلیتی ) و از طرف امارات توسط وزیر انرژی و زیرساخت (سهیل محمد المزروعی) امضا شد.

دفتر نخست وزیر عراق اعلام کرد این پروژه به دستیابی به یکپارچگی اقتصادی و تلاش برای اقتصاد پایدار بین شرق و غرب، به تحریک رشد اقتصادی و تقویت روابط همکاری های منطقه ای و بین المللی کمک خواهد کرد. همچنین این طرح در مسیر افزایش تجارت بین المللی، تسهیل تحرک و فعالیت های اقتصادی، تجارت و ایجاد یک مسیر جدید حمل و نقل رقابتی و افزایش رونق اقتصادی بازرگانی کمک می کند.

امضای یادداشت توافق میان وزیران 4 کشور برای طرح راه توسعه - قصر جمهوری - بغداد

نخست وزیر عراق هم گفت: راه توسعه تنها کوتاه کردن فاصله نیست، بلکه به پل ارتباطی میان مردم و فرهنگ‌های منطقه تبدیل می‌شود و از امنیت و ثبات در منطقه حمایت می‌کند. وی افزود: این یادداشت تفاهم شامل اقدام کشورهای امضا کننده برای تعیین چارچوب های لازم برای اجرای طرح راه توسعه است.

راه توسعه

"راه توسعه" شامل دو مسیر زمینی خودرویی و راه آهن است که جنوب ترکیه را از نقطه مرزی فیشخاپور کردستان عراق به جنوب این کشور (بصره - بندر فاو) به خلیج فارس متصل می کند. این نزدیک ترین و سریع ترین مسیر اتصال اروپا به خلیج فارس است که از خاک ترکیه و عراق می گذرد.

فیشخاپور مرز کردستان عراق و جنوب ترکیه و در نزدیکی مرز سوریه است.

وزیر حمل و نقل و زیرساخت های ترکیه ( عبدالقادر اورالوغلو) روز یکشنبه گفت: با تکمیل پروژه "راه توسعه" که از ترکیه و عراق می گذرد، روند حمل و نقل کالا را 25 روز کاهش می یابد.
وی توضیح داد: حرکت کشتی‌های عبوری از کانال سوئز 35 روز و از جنوب افریقا بیش از 45 روز طول می‌کشد اما اگر راه توسعه تکمیل شود، این زمان به 25 روز کاهش می‌یابد.

عراق سال گذشته هزینه این طرح را  17 میلیارد دلار اعلام کرد.

امضای یادداشت توافق میان وزیران 4 کشور برای طرح راه توسعه - قصر جمهوری - بغداد

این مسیر ترانزیتی برای انتقال کالا میان ترکیه و کشورهای جنوب خلیج فارس است اما می تواند بخشی از مسیر اتصال شرق - غرب جهان نیز باشد. این مسیر همچنین می تواند به عنوان جایگزینی برای مسیر کنونی کانال سوئز و دریای سرخ مطرح شود.

با درگیری های ارتش امریکا و حوثی های یمن (انصارالله) در دریای سرخ و تنگه باب المندب، راه توسعه، از اهمیت بیشتری برخوردار می شود.

این مسیر از طریق جاده زمینی و راه آهن، جنوب ترکیه را به جنوب عراق و خلیج فارس متصل می کند.
 طول جاده زمینی و راه آهن در داخل عراق 1200 کیلومتر است.
 هزینه پروژه حدود 17 میلیارد دلار است. 10.5 میلیارد دلار برای ساخت راه آهن برقی و 6.5 میلیارد دلار برای جاده زمینی است.
این پروژه در 3 مرحله تکمیل می شود که مرحله اول در سال 2028، مرحله دوم در سال 2033 و مرحله سوم در سال 2050 به پایان می رسد.
این پروژه در مرحله اول 100 هزار فرصت شغلی و پس از اتمام، یک میلیون شغل ایجاد می کند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

دیگر خبرها

  • نقش خلیج فارس در راهبرد امنیت ملی کشور بی‌بدیل است
  • ما نیازمند معلمان تراز انقلاب هستیم
  • معطل‌ماندن مردم خارگ در اسکله‌های دریایی قابل قبول نیست
  • وقوع حادثه امنیت دریایی در خلیج عدن
  • وزش باد شمال شرقی در خلیج فارس و دریای عمان از امشب
  • وزش باد شدید و افزایش ارتفاع موج در خلیج‌فارس
  • وزش باد شدید و افزایش ارتقاع موج در خلیج‌فارس
  • اتصال اروپا به خلیج فارس از طریق ترکیه و عراق | مسیر ترانزیت جدید بدون ایران
  • امدادرسانی به خدمه کشتی تانزانیایی در خلیج‌ فارس
  • بانک ذخایر دریایی ایران افتتاح می شود